Käyttökokemuksia Fenix BT-10 -lampusta / Eero H, loppuraportti

Haimme Facebookissa Fenix BT10 -pyörälampun testaajia, ja saimme paljon hyviä hakemuksia. Tässä Eero Honkalan loppuraportti lampusta. Lue myös Eeron ensimmäinen raportti.

Nyt on Fenixiä käytetty niin pitkään, että kuva lampun kyvyistä synkässä syysmetsässä on muodostunut.

Pyorälamppu Fenix bt10 valokeila täydellä teholla

Pyorälamppu Fenix bt10 valokeila täydellä teholla

Alkuun muutama huomio paristokestosta. Kuten joku toinenkin testaaja oli huomioinut, kylmä keli aiheuttaa sen ettei lampun elektroniikka anna ottaa täyttä aikaa täyttä hyötyä paristoista, vaikka ne olisivat aivan uudet. Hommasin vasta muutama päivä sitten itselleni tehokkaat akkuparistot, joten niiden kylmäkestosta en osaa sanoa. Mielenkiintoinen huomio kuitenkin oli se, että silmämääräisesti tarkasteltuna kirkkain valoteho näytti jopa hivenen kirkkaammalta akkuparistoilla, kuin tavallisilla uusilla.

Fenix BT10

Fenix BT10

Sitten itse valaisimesta ja sen käytettävyydestä. Kuten jo aiemmin todettua, on valaisimen asentaminen helppoa. Käyttäminen on erittäin helppoa ja edellisen käytetyn valotehon muisti on näppärä, kun ei tarvitse aina kierrättää kaikkia moodeja läpi saadakseen sen tehokkaimman valon.

Valoteho on pimeään ja märkään syysmetsään riittävä, silloin kun on käytössä se tehokkain tila. Edellinen tila riittää hyvin perus poluajeluun ja siirtymille, mutta teknisempään maastoon sillä ei oikein ole asiaa, kun kaikkia juuria ja kiviä ei enää pienemmällä teholla näe. Kun lumi lopulta suvaitsee jäädä maahan, tilanne paranee näkyvyyden osalta oletettavasti aika paljon.

Yhteenvetona lyhyesti; Fenix BT10 on helppokäyttöinen, varsin hyvin valaiseva ja rakenteeltaan vakuuttava. Lisää valotehoa kaipaavalle on sitten tarjolla BT10:n isoveli BT20, josta lumeneita irtoaa vähän yli tuplat!

Video ei kerro ihan koko totuutta, kun kameran fokus taitaa kiinnittyä tuohon kaukovalon kirkkaampaan pisteeseen, ihmissilmä osaa paremmin hyödyntää valokeilan koko aluetta.

Mainokset

Käyttökokemuksia Fenix BT-10 -lampusta / Eero T, loppuraportti

Haimme Facebookissa Fenix BT10 -pyörälampun testaajia, ja saimme paljon hyviä hakemuksia. Tässä Eero Tolosen loppuraportti lampusta.

Fenix BT10 -lamppu on mainion oloinen, helppo kiinnittää, kestävän tuntuinen ja erittäin helppo käyttää myös hanskat kädessä. Niin sanottu kaksoisvalokeila on hyvä, vaikka olisihan hyvä valokeila ollut myös leveä spotti ja silti hyvä hajavalo. Mutta pyöräilyyn oikein mainio valokeila.

Fenix BT10 -pyörälamppu

Fenix BT10 -pyörälamppu

Johtoa on tarpeeksi, mutta liitokset eivät ansaitse kehuja. Lumilight-otsalamppua jo vuoden käyttäneena suosittelen ottamaan mallia kyseiseltä merkiltä liitoksien toteutukseen. Patterin kesto on patterikäyttöiselle lampulle hyvä, olisin voinut olettaa virran loppuvan nopeamminkin. Tosin pakkasella patterit valetyhjenevät eivätkä pyöritä lamppua täydellä teholla, mutta minä niin sanotusti annan sen pattereille anteeksi. Lamppua olisikin parasta pyörittää 18650 lion -akuilla.

Olen tykännyt käyttää lamppua, ja aion käyttää sitä jatkossakin pyöräilessä. Koloisille teille yritän saada liitokset pitäviksi teipillä, mutta tähän mennessä ongelman havaittuani olen ajellut suosiolla tasaisemmilla alustoilla.

Käyttökokemukset Fenix BT-10 -pyörälampusta / Helka, loppuraportti

Haimme Facebookissa Fenix BT10 -pyörälampun testaajia, ja saimme paljon hyviä hakemuksia. Tässä Helkan käyttökokemuksia ja loppuraportti lampusta.

Nyt Fenix BT10 on ollut jo kuukauden verran käytössä, joten käyttökokemusta on kertynyt enemmän. Lamppu tuntuu laadukkaalta ja kestävän oloiselta, joten uskon sen säilyvän käyttökelpoisena pitkään.

Fenix BT10 -pyörälamppu

Fenix BT10 -pyörälamppu

Mietin edellisessä raportissani hukutanko tai rikonko kumilenkit, joilla valo kiinnitetään ohjaustankoon – huoli oli turha, lenkki on pysynyt ehjänä ja hyvin matkassa mukana. Kumilenkillä lampun kiinnittäminen on tosin melko hankalaa, hanskat kädessä jopa mahdotonta.

Valaistusmoodin vaihtaminen nappia painamalla onnistuu hanskat kädessä hyvin. Nappia voisi vielä kehittää niin, että vihreä valo muuttuisi punaiseksi, kun akku on loppumaisillaan. Nyt sain yhden matkan ajaa pimeässä, kun edellisellä kerralla valo oli täysin kirkas ja seuraavalla käyttökerralla akku olikin ihan tyhjä. Akun kesto on mielestäni ihan ok, kunhan on ladattavat AA-akut, paristoilla valon käyttö olisi aika kallista. Tänne Helsinkiin ei ole vielä tullut pakkasta, joten en osaa sanoa, hiipuuko akku kylmässä nopeammin.

Sateessa Fenixin kanssa on ajeltu ja hyvin toimi: lamppu ei kärsinyt kosteudesta ja valaisi riittävästi. Valokeilan kokoa ei voi säätää, mutta valon voimakkuuteen on kolme vaihtoehtoa. Pimeällä polulla ajaessa valoläikkä on välillä tuntunut vähän pieneltä, ja jokunen kuoppa on jäänyt huomaamatta. Valaistuksen voimakkuuden säätö ei ole tuntunut kovin tarpeelliselta: mitä enemmän valoa sen parempi – hyvin valaistuilla osuuksilla itse näyn varmasti jo rungossa kiinteästi kiinni olevan ledvalon ansiosta. Toki pidemmällä matkalla pienempi teho voi olla hyödyllinen akun säästämisen takia.

Pohdin, tulisiko hyvän valon ansiosta ajettua enemmän, ja valitettavasti vastaus on kieltävä. Kilometrini kertyvät lähinnä lyhyillä matkoilla Helsingin keskustan tuntumassa, ja näin hyvin valaistuille teille Fenixin kiinnittäminen on tuntunut hieman työläältä. Hankalan kumilenkin lisäksi vielä akkupaketin virittely väärin mitoitetulla tarranauhalla, ja valon irrottaminen määränpäässä, jotta arvokas valo ei joutuisi pitkäkyntisen haltuun, on vaikuttanut ettei lampulle ole ollut suurempaa käyttöä. Joten keskustassa pärjään kevyemmällä, aina mukana olevalla ledvalollakin. Mutta sitten saakin olla pimeällä puistopätkällä aika pulassa, kun ei näe tietä edessään! Fenixin valotehon ehdoton etu on myös se, että minut havaitaan paljon paremmin ja sekä jalankulkijat että autoilijat antavat usein paremmin tietä!

Fenix BT10 -pyörälamppu

Fenix BT10 -pyörälamppu

Paljon kiitoksia hyvästä valosta! 🙂